автомобильные новостипочему в соединенных штатах так мало китайских автомобилей?
на фоне глобализации автомобильные компании постоянно ищут лучшие стратегии макета рынка. тем не менее, в последние дни несколько китайских производителей автомобилей рассматривают возможность отказа от рынка сша и повернуть, чтобы принять латинскую америку. за этой сменой находится внушительный тарифный барьер в размере до 27,5% и все более сложный конкурентный ландшафт в соединенных штатах.
столкнувшись с этой ситуацией, китайские автомобильные компании ищут новые возможности. они обнаружили, что, хотя латиноамериканский рынок может быть относительно небольшим по масштабу, он обладает огромным потенциалом и легче вступить. таким образом, эти компании создают заводы в таких местах, как мексика и бразилия, смещая свое внимание на этот новый рынок, полный возможностей.
как реагируют китайские автомобильные компании?
принимающий поступок например, компания активно готовится создать фабрику в мексике. по словам зоу, глава главыbyd мексика, зарубежные производства имеют решающее значение, и мексика, как важный рынок с огромным потенциалом, является идеальным выбором для международной экспансии byd. сообщается, что byd планирует выбрать сайт и начать строительство завода к концу года, с производственной мощностью до 150 000 автомобилей в год.
между тем, byd также внедрила несколько легковых автомобилей и автобусных продуктов на мексиканский рынок, постепенно расширяя свою долю рынка. эти продукты имеют не только высокое качество, но и по доступной цене, что делает их популярными среди местных потребителей.
в дополнение к byd другие китайские автопроизводители активно ищут возможности на латиноамериканском рынке. они создают исследовательские и разработанные центры и производственные базы в мексике, бразилии и других местах, укрепляя сотрудничество и общение с местными компаниями, чтобы совместно способствовать развитию автомобильной промышленности.
китайские автомобильные компании отказались от рынка сша?
конечно, переход к латиноамериканскому рынку не означает, что китайские автопроизводители отказываются от своего стремления к рынку сша. они продолжают внимательно следить за динамикой рынка сша, требуя соответствующего времени и методов для выхода на этот рынок. однако при нынешних обстоятельствах латиноамериканский рынок, несомненно, представляет собой более практичный и осуществимый выбор.
столкнувшись с 27,5% тарифным барьером и интенсивной конкуренцией на рынке сша, несколько китайских автопроизводителей решили отказаться от рынка сша и обратиться в латинскую америку. хотя этот сдвиг может показаться несколько неохотным, он также отражает гибкость и мудрость китайских автопроизводителей в реагировании на изменения в мировой торговой среде.
автомобильные новости10 лучших продаж mpv в китае на март
с ростом спроса на домохозяйство модели mpv привлекли широкое внимание потребителей. многие домашние бренды признали возможности развития в сегменте mpv и активно ввели модели mpv. например, такие модели, как denza d9, xpeng x9 и gac trumpchi m8, достигли впечатляющих результатов продаж на рынке. особенно примечательно, что denza d9, который превзошел buick gl8 в мартовских продажах, обеспечивая первое место в сегменте mpv. теперь давайте оглянемся на первую десятку моделей mpv в китае на март.
№ 1 денза d9
объем продаж: 10 тысяч единиц
в феврале, денза продали 4016 единиц, но в марте продажи выросли почти до 10 000 единиц, достигнув 140% роста продаж. это значительное увеличение подняло его на два места в рейтинге, превзойдя buick gl8. аdenza d9 dm-i., как mpv в середине до большого размера, имеет размеры 5250 мм*1960 мм*1920 мм и колесную базу 3110 мм. внутренняя планировка предназначена для семи мест, а также предлагает более роскошную четырехместную версию для удовлетворения разнообразных потребностей пользователей.
№ 2 buick gl8
объем продаж: 7,4 тысяча единицы
buick gl8, как совместное предприятие mpv с богатой историей, сохранила стабильные показатели продаж на рынке. тем не менее, в последние годы, с ростом внутренних независимых брендов и интенсивной рыночной конкуренции, продажи buick gl8 показали некоторые колебания. особенно в марте, по сравнению с другими конкурирующими брендами, его рост продаж не был особенно значительным. размеры buick gl8 составляют 5219 мм*1878 мм*1805 мм, с колесной базой 3088 мм, предлагая как 6-местные, так и 7-местные макеты сидений для удовлетворения потребностей различных семей и деловых целей.
№ 3 тойота сиенна
объем продаж: 6,7 тысяча единицы
gac toyota sienna, как давняя и популярная модель среди брендов совместного предприятия, в первую очередь нацелена на рынок семейных автомобилей и продолжает демонстрировать стабильные показатели продаж. несмотря на то, что в марте не наблюдается значительного роста продаж, что привело к небольшому снижению его рейтинга, sienna по -прежнему сохраняет твердую позицию в первой тройке. с размерами 5165 мм*1995 мм*1765 мм и колесной базой 3060 мм, эта модель попадает в категорию mpv с средним и большим размером с 7-местного размера, в которой есть 7-местный макет, которая полностью удовлетворяет потребности семейных путешествий.
№ 4 трампчи m8
объем продаж: 6 тысяча единицы
в марте производительность продаж gac trumpchi m8 в феврале значительную тенденцию к росту, начиная с 2070 единиц в феврале до 6031 единиц в марте, достигнув замечательного роста продаж на 191%. следовательно, его рейтинг также вырос на три места. размеры этой модели составляют 5212 мм*1893 мм*1823 мм, с колесной базой 3070 мм, расположенной ее в сегменте mpv с серединой до большого размера. внутренняя планировка остается в соответствии с 7-местной конфигурацией.
№ 5 трампчи m6
объем продаж: 4.7 тысяча единицы
пятый в графике продаж - это gac trumpchi m6, который продал 4684 единицы в марте, демонстрируя улучшение по сравнению с продажами февраля. хотя он опустил одно место в рейтинге, общее колебание не было значительным. размеры gac trumpchi m6 составляют 4793 мм*1837 мм*1730 мм, с колесной базой 2810 мм, размещая ее в категории компактных mpv. автомобиль поддерживает 7-местную конфигурацию, удовлетворяя повседневные потребности домохозяйств.
№ 6 xpeng x9
объем продаж: 3.9 тысяча единицы
а xpeng x9в качестве недавно запущенной модели достигли похвальных результатов продаж с момента его введения рынка в январе, и продажи приближаются к 4000 единиц в марте. это выступление заслуживает внимания. кроме того, по сравнению с февралем, xpeng x9 поднялся на три места в рейтинге. размеры этой модели составляют 5293 мм*1988 мм*1785 мм, с колесной базой 3160 мм.
№ 7 toyota granvia
объем продаж: 3.8 тысяча единицы
faw тойотагранвия, родственная модель для сиенны, пользуется хорошей репутацией на рынке. несмотря на то, что продажи немного увеличились по сравнению с февралем, в рейтинге было небольшое снижение рейтинга, отступив на одно место. тем не менее, это колебание остается в пределах нормального диапазона динамики рынка. размеры этой модели составляют 5175 мм*1995 мм*1785 мм с колесной базой 3060 мм, и она имеет 7-местную конфигурацию.
№ 8 li auto мега
объем продаж: 3.2 тысяча единицы
будучи недавно запущенной моделью в марте, этот автомобиль успешно вошел в первую десятку с точки зрения продаж, достигнув продаж более 3000 единиц, что является похвальным достижением. размеры этой модели составляют 5350 мм*1965 мм*1850 мм, с колесной базой 3300 мм, и она имеет 7-местный макет. с точки зрения внешнего дизайна, этот автомобиль демонстрирует отличительные индивидуальные особенности, с общим стилем, который является современным и футуристическим, оставляя неизгладимое впечатление на людей.
№ 9 донгфенг фортинг лингжи
объем продаж: 3.2 тысяча единицы
в качестве mpv среднего размера при донгфенге forthing, lingzhi продал 1497 единиц в феврале. в марте его продажи значительно увеличились, достигнув 3206 единиц, демонстрируя четкую тенденцию к росту. несмотря на увеличение продаж, он немного упал в рейтинге, возвращаясь к одному месту. размеры этой модели составляют 5135 мм*1720 мм*1970 мм, с колесной базой 3000 мм.
№ 10 воях мечтатель
объем продаж: 3.1 тысяча единицы
в феврале продажи войах мечтатель пхев были 1166 единиц. к марту продажи увеличились до 2764 единиц. по сравнению с февралем, он поднялся на одно место в рейтинге, успешно вступив в первую десятку в продажах. эта модель имеет размеры 5315 мм*1985 мм*1800 мм, с колесной базой 3200 мм, позиционируя ее как mpv в середине до большого размера, чтобы удовлетворить разнообразные потребности в семейных и деловых поездках.
краткое содержание:
глядя на производительность этого раунда рейтинга, доля рынка китайских брендов в десятке продаж моделей mpv постепенно увеличилась. особенно заслуживает внимания, что ежемесячные продажи denza d9 dm-i превзошли продажи buick gl8, демонстрируя растущую силу китайских автомобильных моделей. тем не менее, стоит отметить, что бренды совместного предприятия инициировали новый раунд снижения цен. когда мы вступаем в апрель, конкуренция среди основных моделей будет усилить еще дальше.
автомобильные новостиготово ли прочная батарея автомобильного класса для использования в ближайшее время?
даже новички понимают, что в эпоху новых энергетических транспортных средств, кто может решить три основные проблемы зарядки батареи, хранения энергии и выносливости, станут лидером этой эпохи.
хотя эти три основные проблемы еще не имеют стандартных ответов, чем быстрее зарядка, тем выше хранилище энергии и чем более стабильнее выносливость, тем выше будет конкурентоспособность!
в настоящее время новые энергетические транспортные средства на рынке обычно используют полупрофильные батареи, поэтому все надежда на твердые батареи помещается на твердые батареи. многие связанные предприятия и автопроизводители также инвестируют в исследования и разработки в этой области.
что такое аккумулятор из всех государств?
проще говоря, все материалы, которые составляют батарею, являются твердым. напротив, структура тока автомобильного полу-состояния батарей состоит из одной стороны электрода без жидкого электролита, в то время как другая сторона электрода содержит жидкий электролит.
для сравнения, твердотельные батареи предлагают такие преимущества, как высокая плотность энергии, сильная езда на велосипеде, высокая устойчивость к экстремальным температурам, отсутствие утечки и повышение безопасности. текущие проблемы «быстрой деградации при высоких/низких температурах» и «переоценка» в новых энергетических транспортных средствах связаны с тем фактом, что они не обладают характеристиками твердотельных батарей.
являются ли аккумуляторы из всех государств в массовом производстве?
фактически, твердотельные батареи были применены на нескольких полях, но в настоящее время не имеется массового производства коммерческого солида.
хотя в январе этого года prologium technology (china taiwan) объявила о производстве первой в мире производственной линии с твердым уровнем автомобильного класса (в таоюане, тайвань), утверждая, что новая крупная литийская керамическая батарея может быть заряжена на 80% всего за 12 минут, достигнув диапазона 1000 километров и срока службы цикла более чем в 1000 раз.
однако технология prologium также предоставила данные, указывающие на годовую производственную мощность 26 000 единиц. в настоящее время эта мощность далеко не соответствует темпам производства и продаж новых энергетических транспортных средств.
тем не менее, недавно обнародованные im motors l6 утверждает, что используют твердотельные батареи, обладающие способностью быстрого зарядки высокой зарядки почти 900 в и диапазоном более 1000 километров!
согласно данным, опубликованным im motors l6, в стандартной версии max используются литийные аккумуляторы фосфата (из современной технологии amperex) и тройные литийные батареи (от catl) с диапазонами 650 километров и 780 километров соответственно. тем не менее, информации о твердотельных батареях не предоставляется.
кошачьи
однако во время встречи с интерпретацией эффективности catl в марте этого года зенг юкун заявил, что технически твердые батареи все еще сталкиваются с многими фундаментальными научными проблемами, такими как диффузия ионов твердого состояния, и они далеко не коммерциализированы.
мы также должны понимать, что в области энергоснабжения существует «невозможный треугольник», что означает объединение «более высокой плотности энергии, более высокой безопасности и более низких затрат» в одну батарею.
это подразумевает, что с помощью текущей технологии батареи, даже если массово производится высокопроизводительными, высокопоходными твердотельными батареями транспортных средств, потребители с обычным доходом могут не позволить себе!
это включает в себя исследования и инвестиции в разработку, затраты на материалы, затраты на производство и так далее. фактически, в глазах некоторых инсайдеров отрасли, вместо того, чтобы сосредоточиться на разработке твердотельных батарей транспортного средства, может быть более ценным, чтобы непосредственно перейти к водородным топливным элементам.
согласно информации, опубликованной sinopec, компания уже снизила стоимость производства водорода до 1,3 юаня на кубический метр. если они смогут решить технические проблемы, связанные с транспортировкой, хранением, применением и безопасностью на этой основе, я считаю, что было бы более ценным для активного развития водородных топливных элементов, чем твердотельные батареи. что вы думаете?
автомобильные новоститоп-10 мартовских рейтингов продаж внедорожников в китае
улучшение потребительской покупательской способности китая заставило все больше и больше потребителей обратить внимание на рынок высокого класса внедорожников. недавно рейтинг продаж в марте в китае был официально выпущен. из списка видно, что три основных немецких гиганта все еще занимают верхние позиции. между тем, как представитель внутреннего производства, li auto имеет три модели внедорожников в списке. давайте посмотрим на производительность каждой модели.
№ 1 мерседес-бенц glc
продажи: 19 000 единиц
в марте, мерседес-бенц glc продал 19 000 новых автомобилей. оглядываясь назад на ситуацию с продажами за последние шесть месяцев,mercedes-benz glc показал значительную тенденцию роста в продажах. первоначально ежемесячные продажи упали с 12 000 единиц до низкой точки около 5000 единиц. тем не менее, он затем отскочил, поскольку продажи неуклонно увеличиваются. к марту ежемесячные продажи достигли почти 20 000 единиц. рост продаж тесно связан со стратегиями корректировки ценообразования. внедрение новых моделей все еще поддерживает тот же уровень скидок, что и старые модели, значительно повышая экономическую эффективность.
№ 2 audi q5l
продажи: 11 598 единиц
в марте, audi q5l продал 11 598 новых автомобилей. после достижения своего пика в декабре прошлого года, audi q5l пережила значительное снижение продаж в январе и феврале, а продажи в феврале упали до 7 676 единиц. хотя в марте было некоторое выздоровление, он все еще сильно отстает от своего пика. в настоящее время audi q5l по -прежнему предлагает хорошие скидки, но из -за сильной конкуренции в том же сегменте он оказал значительное давление на audi q5l.
№ 3 li auto 19 -й
продажи: 10 768 единиц
как модель начального уровня li auto l series, theli auto l7 поддерживает отличную производительность с точки зрения конфигурации и пространства. в марте li auto l7 достиг продаж 10 768 новых автомобилей на внутреннем рынке. глядя на производительность продаж за последние несколько месяцев, li auto l7 испытал значительное снижение, в основном из -за запускаaito m7полем после достижения новых максимумов месяца за месяцем в прошлом году и достижения рекорда 20 428 единиц, продажи снизились месяц за месяцем в этом году. хотя в марте произошло некоторое выздоровление, оно все еще остается близко к понижению по сравнению с декабря прошлого года.
№ 4 bmw x3
продажи: 10 119 единиц
bmw x3 занял четвертое место в списке с продажами 10 119 единиц. однако, глядя на производительность продаж за последние несколько месяцев, bmw x3 показал относительно стабильные продажи. хотя в феврале произошло небольшое снижение, он достиг нового максимума в 12 987 единиц в январе. средний уровень продаж в последние месяцы также составлял около 10 000 единиц. однако для bmwэто производительность продаж, очевидно, не является удовлетворительной.
№ 5 li auto l9
продажи: 8 595 единиц
как флагманский внедорожник семейства li auto, li auto l9 устанавливает высокие стандарты с точки зрения конфигурации и размера. однако, глядя на производительность продаж за последние несколько месяцев, li auto l9 столкнулся с аналогичной проблемой, что и li auto l7. после вступления в 2024 год его продажи произошли значительным снижением: продажи в марте достигли всего 8 595 единиц, что ниже среднего уровня около 12 000 единиц в прошлом году.
№ 6 bmw x5
продажи: 7448 единиц
хотя bmw x5 это роскошный внедорожник среднего размера, его производительность продаж остается сильной. с 7 448 единицами, проданных в марте, он превысил роскошный график продаж внедорожников. его ежемесячная производительность также похожа на производительность bmw x3. в то время как большинство моделей испытывали снижение продаж, среднемесячные продажи bmw x5 оставались устойчивыми. это демонстрирует сильную привлекательность бренда bmw x5.
№ 7 li auto l8
продажи: 6 392 единицы
а li auto l8 с 7 -е место на графике с продажами 6 392 новых автомобилей. тем не менее, его производительность продаж является самым слабым среди серии li auto l. следует отметить, что его текущий уровень продаж также составляет половину прошлого года. в то время как li auto l7 и li auto l9 продемонстрировали относительно явный рост отскока по сравнению с февралем, рост li auto l8 в месяц не является значительным. идеал может потребоваться принять больше стратегий для обеспечения продаж.
№ 8 volvo xc60
продажи: 6079 единиц
несмотря на то, что не достигли высоких абсолютных продаж, volvo xc60 все еще демонстрирует достаточную устойчивость в поддержании продаж по сравнению с прошлым годом. хотя в феврале произошел значительный снижение, и продажи упали до 3441 единицы, цифры восстановились до 6079 единиц в марте. в настоящее время предлагаются новые автомобили со значительными скидками, и ожидается, что производительность продаж останется сбалансированной в будущем.
№ 9 aito m9
продажи: 5446 единиц
как флагманский внедорожник серес айто,aito m9 достигнули продажи 5446 единиц в марте. по сравнению со своими конкурентами, aito m9 нацелен на li auto l9. хотя в настоящее время существует разрыв в продажах между ними, преимущество aito m9 заключается в его интеллекте. с достижениями в области интеллектуального вождения в будущем,айто m9, вероятно, достигнет дальнейшего роста продаж.
№ 10 nio es6
продажи: 3729 единиц
просто втиснув в десятое место на графике продаж, это nio es6полем как бывший лидер китайских электромобилей «большой тройки». nioтекущее развитие явно отстает от li auto, и это также тонко намекает на некоторые кризисы в развитии. в марте продажи nio es6 продали только 3729 единиц, и, рассматривая тенденцию продаж за последние семь месяцев, также показывает ежемесячное снижение.
краткое содержание
из производительности моделей на диаграмме продаж выше можно увидеть, что новые китайские бренды энергетики испытывают более или менее нисходящую тенденцию к производительности продаж. это может быть в значительной степени связано с ухудшающейся конкурентной средой и ценовыми войнами. напротив, традиционные роскошные бренды в основном показали стабильность по сравнению с прошлым годом. как вы думаете, какое лагерь вызывает лучшие перспективы?
автомобильные новостипродажи автомобилей китая в первом квартале 2024 года
в первом квартале 2024 года китайская автомобильная промышленность начиналась неуклонно, закладывая прочную основу в течение всего года.
надежная тенденция роста
в частности, как пассажирское, так и коммерческое производство транспортных средств и продажи демонстрируют надежную тенденцию к росту. быстрая тенденция к развитию электромобилей продолжается, причем доля рынка составляет 30% в китае. общий экспорт транспортных средств страны остается на высоком уровне, продолжая играть активную роль в росте отрасли. между тем, внутренние китайские бренды сохраняют свой рост импульса и сохраняют более высокую долю рынка.
обзор данных о производстве и продажах
согласно данным китайской ассоциации автомобильных производителей (caam), только в марте китай произвел в общей сложности 2,687 миллиона автомобилей, увеличившись на 78,4% по сравнению с предыдущим месяцем и на 4% больше, чем в том же периоде прошлого года. в том же месяце китайские автопроизводители продали около 2,694 миллиона автомобилей, отмечая ошеломляющее увеличение на 70,2% в годовом исчислении и рост на 9,9% в месяц. в первом квартале этого года кумулятивное производство и продажи транспортных средств в китае достигло 6,606 млн. и 6,72 млн единиц, соответственно, представляя годовые темпы роста 6,4% и 10,6%.
производительность рынка электромобилей
в прошлом месяце китайские автопроизводители производили и продали 863 000 и 477 000 электромобилей, соответственно, отметив увеличение годового года на 28,1% и 35,3%. в марте продажи электромобилей достигали 758 000 единиц, что составляет 92,1% роста на месяц на месяц и увеличение на 32% в годовом исчислении. одновременно китай в прошлом месяце экспортировал 124 000 электромобилей на зарубежные рынки, отмечая годовые темпы роста 52% и 59,4% соответственно. в течение первых трех месяцев 2024 года производство и продажи электромобилей в китае достигли около 2,115 млн. и 2,09 млн. единиц, с годовальными темпами роста 28,2% и 31,8% соответственно. в течение этого периода на электромобили составляли 31,1% от общего национального продаж автомобилей. в первом квартале 2024 года продажи на внутренних электромобилях достиг 1,783 миллиона единиц, что показало 33,3% в годовом исчислении. кроме того, экспорт электромобилей в первом квартале достиг 307 000 единиц, что означало рост на 23,8% годового года.
китайские данные экспорта автомобилей
в марте 2024 года китай экспортировал 502 000 транспортных средств на зарубежные рынки, отметив 33-процентный увеличение на месяц на месяц и увеличение на 37,9% в годовом исчислении. из экспортируемых транспортных средств в прошлом месяце около 424 000 были пассажирскими автомобилями, демонстрируя темпы роста в месяц и годовалый год 34,6% и 39,3% соответственно. между тем, объем экспорта коммерческих транспортных средств составил 78 000 единиц, достигнув темпов роста в месяц и годовалого года 24,9% и 31% соответственно. в первом квартале 2024 года кумулятивный объем экспорта автомобилей в китае достиг 1,324 миллиона единиц, что отражает увеличение на 33,2% в годовом исчислении. с самого начала года экспорт пассажирских автомобилей составил около 1,11 млн. единиц (на 34,3% в годовом исчислении), в то время как экспорт коммерческих транспортных средств составил приблизительно 214 000 единиц (на 27,5% в годовом исчислении).
производительность бренда
с точки зрения отдельных автомобильных брендов, в марте 2024 года, saic group превзошелчери чтобы претендовать на звание ежемесячного экспортного чемпиона, с зарубежными продажами достигают 96 000 единиц, что составляет 10,6% в годовом исчислении. стоит отметить, что объем экспорта saic group за последний месяц составлял 19,1% от общего экспорта автомобилей в китае. кроме того, китайский гигант электромобилейпоступок достигнут выдающийся рост в автомобильном экспорте. в марте byd отправил 39 000 единиц на иностранные рынки, что представляет собой замечательное увеличение в 1,7 раза в годовом исчислении.
автомобильные новостиli auto l6 скоро появится
недавно мы получили новости от официального источника внутреннего li auto то, что его внедорожник в середине до большого размера, li auto l6, объявила о официальной дате запуска. новое транспортное средство будет выпущено 18 апреля, причем предполагаемый ценовой диапазон от 250 000 до 300 000 cny. позиционируется и размером меньше, чемli auto l7, как выступит новый автомобиль? согласно полученной нами информации, давайте узнаем больше вместе.
появление
в качестве новой модели, построенной на платформе расширенного диапазона li auto, дизайнерский макет нового автомобиля имеет много сходства с li auto l7. основываясь на просочившихся реальных изображениях, общий экстерьер нового автомобиля принимает классические модные элементы дизайна современных новых энергетических транспортных средств, демонстрируя модную и авангардную внешность. с точки зрения передней части, дизайн достигает баланса между округлой и резкостью. резкость очевидна в замкнутой передней поверхности, состоящей из острых линий посередине, наряду со встроенными копчеными передними фарами, в то время как округление можно увидеть в переднем бампере, придавая ему красивый вид.
космос
размеры li auto l6 492519601735 миллиметров с колесной базой 2920 миллиметров, что делает ее меньше по размеру по сравнению с li auto l7 (505019951750 миллиметров). дизайн бокового профиля и задней части автомобиля продолжает стиль семейства авто-серии li, с гладкими и динамическими линиями, хотя окна задней двери короче. держатель номерного знака сзади расположен в середине заднего бампера, а полоски отражателя с обеих сторон заднего бампера были удалены, создавая сплоченный вид с передними фарами и хвостовыми фонарями.
интерьер
при входе в салон внутренняя часть li auto l6 остается весьма согласованным с внутренней частью li auto l7. наиболее яркой и заметной функцией внутри автомобиля является двойной 15,3-дюймовый экран центральной консоли + пассажирский экран, образующий подвесную установку с двумя экранами. под воздушными вентиляционными отверстиями находятся двойные беспроводные зарядные колодки для смартфонов, с практическим добавлением чашек сзади. всего за 9 дней будет запущен li auto l6, оснащенным с удлинителем диапазона 1,5 т и чистым электрическим диапазоном 172 километра.
власть
основываясь на ранее сообщаемой информации, li auto l6 оснащен линейным удлинителем в размере 1,5 т. он также оснащен литийной железопофосфатной батареей 35,8 квт -ч. кошачьиполем комплексный электрический диапазон в нормальных условиях работы составляет 172 километра, что делает его более экономически эффективным по сравнению с li auto l7.
дата запуска li auto l6 назначена на 18 апреля, пекин. посмотрим, какие сюрпризы ждут нас тогда.
автомобильные новостишпионские фотографии первого электрического пикапа byd, выставленного
недавно официальные шпионские фотографии поступокпервый электрический пикап был выставлен. транспортное средство разработано для мирового рынка и, как ожидается, будет обнародовано и запущен за границей в конце этого года.
первый электрический пикап byd
с точки зрения внешнего вида, новый автомобиль принимает 8-формованный дизайн для передних фаров, с двумя модулями объектива внутри. область решетки решетки относительно большая, представляющая типичный стиль с бурным пикапом, а нижняя часть переднего бампера также оснащена металлической оформлением пластины.
на боковой стороне транспортного средства он принимает основную площадку для сидений с двумя рядами и оснащена боковыми ступенями. рейки на крыше и рулонные стержни предоставляются в таких позициях, как крыша и задняя часть автомобиля.
в задней части вертикально расположенные задние фонари повторяют конструкцию передних фаров, а контуры задних фонарей принимают трехмерную угловую форму.
о его силе
с точки зрения трансмиссии, новая энергия byd new energy pickup может предлагать как гибридные, так и чистые электрические версии, а гибридная версия, как ожидается, обеспечит комплексный диапазон 800-1200 км, а чистый электрический диапазон около 100 км. согласно более ранним сообщениям, ожидается, что этот пикап будет оснащен такими функциями, как гидравлическая активная система подвески, потоковые зеркала заднего вида и huawei ar-hud.
вход byd на рынке пикапов, если оценивать доступную цену, может представлять серьезную проблему для доли рынка great wall motors в китае, как показано в предыдущем fangchengbao bao 5полем итак, возникает вопрос: как будет отличные настенные двигатели ответьте на неумолимое соревнование бида? возможно, только время покажет.
автомобильные новостиchery icar совершенно новый автомобиль v23 дебюты
недавно icar v23 дебютировал, отметив первую модель, совместно разработанную chery и zhimi technology. расположенный как чистый электрический компактный внедорожник, автомобиль может похвастаться официальным ассортиментом до 500 километров. кроме того, icar v23 служит первой моделью новой серии брендов icar, сосредоточенной в основном на транспортных средствах внедорожника (в то время как серия 0, представленная icar 03 (jaecoo 6), будет подчеркнуть изысканную и технологическую эстетику). ожидается, что автомобиль дебютирует на автосалоне в пекине и планируется начать предварительные продажи, запуск рынка и поставки во второй половине года.
новые функции автомобиля
основываясь на реальных изображениях, внешний дизайн icar v23 поддерживает бурный стиль внедорожника, обычно можно увидеть в «квадратных» дизайнах. тем не менее, современные штрихи применяются к деталям, включая надежные бамперы, круглые конструкции света, поднятый капюшон и расширенные колесные арки. кроме того, автомобиль будет иметь новую эмблему бренда и будет оснащена технологией радиолокационной технологии миллиметровых волн.
сторона
из бокового профиля icar v23 принимает схему четырехколесного дизайна с четырех колесами, в которых есть рельсы на крыше, скрытые дверные ручки и боковые ступени. с точки зрения размеров, icar v23 измеряет 4220/1915/1845 миллиметров в длину, ширину и высоте соответственно с колесной базой 2730 миллиметров. общие размеры аналогичны размерам icar 03 (4406/1910/1715 миллиметров, с колесной базой 2715 миллиметров) и больше, чем baojun yueye plus (3996/1760/1726 миллиметров, с колесной базой из 2560 миллиметров), который позиционирует.
кроме того, icar v23 предлагает угол подхода 42/43 градуса и угол вылета 40/41 градусов с минимальным просмотром грунта 206/212 миллиметров (для версий переднего привода и полноприводного привода соответственно). кроме того, он поставляется с вариантами 19-дюймовых или 21-дюймовых колес.
задний
стиль задней части icar v23 дополняет свою переднюю поверхность. задняя дверь будет иметь механизм побочного открытия, с внешним отсек для внутреннего доступного хранилища, который является доступным в качестве дополнительного места для хранения. тем не менее, стоит отметить, что этот отсек не может быть открыт снаружи. кроме того, транспортное средство оснащено в общей сложности четырех миллиметровых радаров, что позволяет l2+ интеллектуальной помощи вождения.
интерьер
в настоящее время интерьер icar v23 не был обнаружен, но ожидается, что он продолжит интерьер, используемый в icar 03, который включает в себя большой центральный сенсорный экран и физические кнопки на центральной консоли. тем не менее, к сожалению, информационно -развлекательная система транспортного средства не имеет популярного чипа 8295, а скорее использует более распространенный чип 8155.
бренд icar:
в качестве нового предприятия chery в области новых энергетических транспортных средств бренд icar использует совершенно другой подход к дизайну из своих предыдущих моделей бренда. это усилие также включает в себя участие экологической цепочки xiaomi, технологии zhimi. в качестве примера, принимая icar v23, команда zhimi technology отвечает за определение продукта, дизайн стиля, инженерные исследования и маркетинг инноваций. с другой стороны, icar chery отвечает за разработку, производство, строительство канала, продажи, доставку и обслуживание. двигаясь вперед, обе стороны будут продолжать следовать этой модели, чтобы разработать больше продуктов. согласно плану, icar стремится запустить 6-8 моделей в течение следующих трех лет.
анализ проспектов:
возвращаясь к самому продукту, позиционирование icar v23 очень близко к уже запущенному icar 03, что может привести к ситуации «борьбы в той же семье». тем не менее, извлекая выгоду из преимущества того, что он является опозданием и при поддержке технологии чжими, ожидается, что icar v23 будет сосредоточен на взаимодействии человека и и и мнение, аналогично подходу xiaomi в автомобильном секторе. кроме того, с его прочным стилем, электрический компактный внедорожник становится центром для некоторых автопроизводителей. в будущем icar v23 может столкнуться с прямой конкуренцией со стороны таких моделей, как baojun yueye plus.
автомобильные новостичто такое суббренд xpeng?
среди признанных трех основных игроков на новой арене китайского электромобиля, кроме li auto, который в настоящее время сохраняет сильную прибыльность, хорошее финансовое состояние и непогашенную рыночную эффективность, оба nio иxpeng сталкиваются с аналогичными проблемами. то есть их показатели рынка еще не прошли, и они не смогли быстро увеличить продажи, что привело к долгосрочным существенным потерям.
и все они по совпадению обратились к стратегии «сокращения атак», запустив суббренды для увеличения продаж.
суббренд
среди них суббренд nio-это «onvo», расположенный в диапазоне от 200 000 до 300 000 юаней. xpeng, с другой стороны, более агрессивна, продвигая свой новый суббренд, который выйдет на уровень автомобильного рынка от 100 000 до 150 000 юаней, интегрируя автомобильные технологии didi global inc. учитывая сотрудничество с диди и этот ценовой диапазон, нельзя не задаться вопросом, что такое xpeng? готовятся ли они конкурировать на рынке езды на проезде против gac aion, baic и byd? сегодня давайте обсудим стратегию xpeng и ее предполагаемые цели, и каковы она может иметь.
мона
давайте сначала посмотрим на основную информацию нового суббренда xpeng. суббренд xpeng, в настоящее время названный «мона», позиционируется в ценовом диапазоне от 100 000 до 150 000 юаней, стремясь создать автомобили, управляемые искусственным интеллектом, предназначенные для молодых людей. ожидается, что первая модель будет запущена в третьем квартале этого года. используя автомобильную технологическую базу didi и саморазвитое asseded hompult advy, а также интеллектуальная технология кабины, автомобили будут изготовлены на фабрике xpeng. мона также примет независимую идентичность бренда и создаст новые каналы продаж.
первая модель моны
в настоящее время шпионские фотографии первой модели моны были выставлены. новый автомобиль расположен как компактный чистый электрический седан, принимая популярный язык минималистского дизайна. наиболее заметной особенностью передней части являются т-образные светодиодные фары, источающие сильное чувство технологии. общая конструкция имеет форму тела с тремя коробками с плавающей крышей и скрытыми дверными ручками. согласно официальным изображениям тизера, c-стойка принимает сегментированный визуальный дизайн. что касается задних фонарей, они, кажется, повторяют стиль фаров.
кроме того, можно заметить, что в переднем конце нет положения о радаре миллиметровой волны, а окно камеры в верхней части ветрового стекла относительно широко. исходя из этого, можно примерно сделать вывод, что mona будет сосредоточена на использовании систем помощи на уровне l2 на основе l2 для снижения затрат на оборудование.
с точки зрения дизайна интерьера, мона демонстрирует свое уникальное очарование как интеллектуальную мобильность. в салоне принимают основную т-образную конструкцию, в сочетании с многофункциональным рулевым колесом с тремя спинками и большим центральным экраном управления. в настоящее время информация о трансмиссии остается нераскрытой. с точки зрения шасси, в нем будет использовать переднюю структуру macpherson и задний шарнир. сообщается, что ожидаемая цена этого нового автомобиля составит около 150 000 юаней.
почему xpeng создал независимый суббренд низкого уровня?
цена
из доступной в настоящее время публичной информации позиционирование mona фактически совпадает с ценовым диапазоном начального уровня текущих моделей xpeng, p5 иg3полем если мона выйдет на рынок по этой цене, она создаст внутреннюю конкуренцию. следовательно, есть какие-то основания полагать, что в будущем модели p5 и g3 могут столкнуться с прекращением, что позволит бренду xpeng сосредоточиться на рынке среднего и высокого уровня выше 200 000 юаней, что уступило место для суббренда mona. итак, почему xpeng хочет создать независимый суббренд?
во -первых, у xpeng в настоящее время есть очень срочная необходимость в увеличении продаж. согласно данным, xpeng продал 141 601 автомобиля в 2023 году, что не только потерпела не только целевых 376 000 единиц, но и за 160 000 единиц nio и 144 000 единиц leapmotor. следовательно, быстрое увеличение продаж для снижения производственных затрат в настоящее время является наиболее важной проблемой xpeng.
что еще более важно, xpeng-это бренд, ориентированный на интеллект, и постоянное улучшение умного вождения, поддерживаемого ai и интеллектуальных функций кабины, зависит от значительного количества обратной связи с данными транспортных средств для итерации. это помогает распространять расходы на исследования и разработки, улучшить опыт функций и улучшить возможности монетизации программного обеспечения. следовательно, увеличение объема производства имеет решающее значение для xpeng несколькими способами.
в настоящее время линейка продуктов xpeng была в значительной степени установлена в ценовом диапазоне от 200 000 до 300 000 юаней, с такими моделями, как седан p7i и внедорожник g6/g9, работают в качестве лидеров продаж. в таком сценарии снижение цен или введение более дешевых моделей действительно было бы лучшим выбором. тем не менее, непосредственно снижение цен может потенциально повредить существующему имиджу марки xpeng. таким образом, введение независимого суббренда, чтобы отличить его от родительского бренда, является хорошим выбором для поддержания днк, ориентированной на потребителя xpeng.
появление
кроме того, согласно некоторым внутренним источникам, проект moona фактически возник в результате ранее заброшенного автомобильного проекта в диди. полная технология транспортного средства от этого проекта была продана xpeng, которая первоначально пришла из команды диди. эта модель, благоприятная для бюджета, может не соответствовать существующему стилю дизайна xpeng, следовательно, установление ее в качестве независимого суббренда обеспечивает как последовательность в характеристиках семьи, так и снижает стоимость модификации и адаптации.
подходит ли xpeng для создания независимого суббренда?
однако, по нашему мнению, превращение моны в суббренд напрямую не обязательно может быть хорошим подходом.
во -первых, только лейбл интеллекта xpeng не может полностью поддерживать изображение бренда премиум -класса. текущая эффективность рынка всех моделей xpeng является хорошей иллюстрацией этого. ранний акцент на передовом интеллектуальном вождении с моделью p5 не удалось повысить имидж бренда или добиться прорыва в продажах.
напротив, с непрерывной итерацией интеллектуальных технологий, затраты неизбежно уменьшатся. с этой точки зрения, родительский бренд xpeng может даже развиваться в направлении доступности. введение суббренда может привести к самообслуживанию между двумя брендами в ценовом диапазоне ниже 200 000 юаней. более того, создание нового независимого бренда понесет значительные затраты на строительство канала и дополнительные инвестиции в начальный этап.
что еще более важно, в ценовом диапазоне от 100 000 до 200 000 юаней традиционные внутренние автопроизводители, такие как поступок иgeely уже есть значительный лидий в линии продуктов и доли рынка. без конкурентного преимущества за пределами интеллектуального вождения мона может изо всех сил пытаться выжить на фоне жесткой конкуренции.
таким образом, введение xpeng в моне имеет свое обоснование, но также несет определенные риски.
автомобильные новостикакой автомобильный бренд onvo? каковы его отношения с nio?
13 марта подлинные шпионские фотографии первой модели суббренда nio были выставлены в интернете. в то же время официальное название суббренда nio было подтверждено как «ledao automotive» с первой моделью под названием ledao l60. английское имя для ledao automotive - это onvo, с буквой «n», образующей логотип бренда.
onvo-это суббренг nio.
председатель nio уильям ли (li bin) объяснил китайское значение бренда «ledao» пользователям: «ledao» означает семейное счастье, управление домохозяйствами и участие в приятных разговорах.
публичные записи показывают, что nio ранее зарегистрировал несколько новых товарных знаков, в том числе «ledao», «dongliang», «xiangxiang» и другие. среди них дата подачи заявки на «ledao» - 13 июля 2022 года, с nio technology (anhui) co., ltd., указанную в качестве заявителя.
планы nio по новой бренде (onvo)
по мере приближения времени больше подробностей о новом бренде (onvo) постепенно появляются.
во время недавнего вызова доходов ли бин заявил, что новый бренд nio, нацеленный на массовый рынок потребительского потребителя, будет представлен во втором квартале этого года, причем первая модель будет выпущена в третьем квартале, а массовые поставки, как ожидается, начнутся в четвертом квартале.
ли бин также сообщил, что вторая модель под новым брендом, внедорожником, адаптированным для крупных семей, вступила в стадию изготовления плесени и планируется выпустить рынок в 2025 году. кроме того, третья модель в настоящее время находится в стадии разработки.
ожидается, что на существующих моделях, ценовой диапазон для транспортных средств под вторым брендом nio составит от 200 000 до 300 000 юаней.
ли бин указал, что эта новая модель будет напрямую конкурировать с tesla model y. и будет стоить примерно на 10% меньше для производства. учитывая текущий ценовой диапазон модели tesla model y в 258 900 до 363 900 юаней, снижение затрат на 10% предполагает, что начальная цена новой модели может составлять около 230 000 юаней. учитывая, что модель nio по низкой цене, et5, начинается с 298 000 юаней, можно сделать вывод, что высококачественная версия новой модели должна быть оценена ниже 300 000 юаней.
разница между брендами nio и onvo
чтобы отличаться от премиального позиционирования nio, новый бренд создаст независимый маркетинговый канал. ли бин заявил, что новый бренд будет использовать отдельную сеть продаж, но некоторые из существующих систем после продажи nio будут использоваться для службы после продажи. «цель компании на 2024 год состоит в том, чтобы установить не менее 200 автономных сетей для нового бренда».
что касается обмена аккумуляторами, то модели нового бренда также будут поддерживать технологию обмена аккумуляторами, которая стала одним из основных конкурентных преимуществ nio. nio объявил, что будет иметь два набора сетей батареи: выделенная сеть nio и сеть общей батареи. модели нового бренда будут использовать общую сеть батареи.
onvo имеет решающее значение для nio
текущий статус nio
по мнению отрасли, цены нового бренда, который является более доступным, будет иметь решающее значение для nio, чтобы перевернуть прилив в этом году.
5 марта nio опубликовал свой финансовый отчет за весь год на 2023 год, демонстрируя рост доходов и продаж в годовом исчислении, но дальнейшее расширение убытков.
согласно финансовому отчету, nio в 2023 году достиг 55,62 млрд. юаней в 2023 году, что годовалось на 12,9%; чистый убыток за весь год увеличился на 43,5% до 20,72 млрд. юаней.
в настоящее время, с точки зрения денежных резервов, выиграв от двух раундов стратегических инвестиций на общую сумму 3,3 миллиарда долларов от иностранных инвестиционных учреждений во второй половине прошлого года, денежные резервы nio выросли до 57,3 млрд. юаней к концу 2023 года. на основании текущих убытков, nio по -прежнему имеет период безопасности в три года.
«на фронте рынка капитала nio пользуется всемирно известным капиталом, который значительно увеличил свои денежные резервы, обеспечивая достаточное количество средств для удовлетворения« финалов »в 2025 году», - сказал нио.
инвестиции в ниокр являются основным участником потерь nio, и это увеличивается год за годом. в 2020 и 2021 годах инвестиции в нио в области нио -разработки составили 2,5 миллиарда юаней и 4,6 млрд. юаней соответственно. тем не менее, темпы роста впоследствии быстро увеличились, при этом инвестиции в ниокр достигли 10,8 млрд. юаней в 2022 году, что годовалось более чем на 134%. инвестиции в исследования и разработки в 2023 году увеличились на 23,9% до 13,43 млрд. юаней.
однако для повышения конкурентоспособности nio не уменьшит свои инвестиции. ли бин заявил: «в будущем компания продолжит поддерживать инвестиции в области ниокр в размере около 3 миллиардов юаней в квартал».
проблемы с nio
для новых компаний по энергетическим транспортным средствам высокие инвестиции в исследования и разработки не обязательно являются плохой вещью, но низкая отдача от инвестиций nio является ключевой причиной скептицизма отрасли.
данные показывают, что nio доставлял 160 000 автомобилей в течение 2023 года, что на 30,7% больше, чем в 2022 году. объем продаж остается узким местом для nio. несмотря на принятие различных промо -методов в прошлом году для временного увеличения объема доставки, nio по -прежнему не смог достичь своей годовой цели продаж.
напротив, в 2023 году, li autoинвестиции в исследования и разработки составили 1,059 млрд. юаней, с чистой прибылью в 11,8 млрд юаней и годовой продажи 376 000 автомобилей.
однако во время конференц -связи ли бин выразил оптимизм по поводу продаж nio в этом году, уверенно в возвращении к ежемесячному уровню продаж в 20 000 автомобилей.
чтобы вернуться к уровню 20 000 автомобилей в месяц, второй бренд onvo имеет решающее значение.
планы nio на будущее
ли бин заявил, что бренд nio будет продолжать больше сосредоточиться на валовой прибыли, стремясь к прибыльности, а не прибегать к ценовым войнам для увеличения объема продаж. с другой стороны, второй бренд будет расставлять приоритеты в объеме продаж по поводу валовой прибыли, особенно на начальных этапах. он считает, что эта комбинация является лучшей стратегией для долгосрочных операций компании.
кроме того, li bin сообщил, что nio выпустит новый бренд по цене всего десятки тысяч юаней в следующем году, расширит рыночный охват продуктов nio.
в 2024 году, с еще одной волной снижения цен, конкуренция на автомобильном рынке становится все более жесткой. в отрасли ожидается, что автомобильный рынок пройдет серьезную перестановку в ближайшие два года. новые игроки в отрасли, такие как nio и xpeng, которые еще не получили прибыли, не должны делать ошибок, если они хотят освободиться от своего затруднения. с точки зрения денежных резервов и планирования бренда, nio уже сделал достаточную подготовку и готов к битве.