автомобильные новостикакой автомобильный бренд onvo? каковы его отношения с nio?
13 марта подлинные шпионские фотографии первой модели суббренда nio были выставлены в интернете. в то же время официальное название суббренда nio было подтверждено как «ledao automotive» с первой моделью под названием ledao l60. английское имя для ledao automotive - это onvo, с буквой «n», образующей логотип бренда.
onvo-это суббренг nio.
председатель nio уильям ли (li bin) объяснил китайское значение бренда «ledao» пользователям: «ledao» означает семейное счастье, управление домохозяйствами и участие в приятных разговорах.
публичные записи показывают, что nio ранее зарегистрировал несколько новых товарных знаков, в том числе «ledao», «dongliang», «xiangxiang» и другие. среди них дата подачи заявки на «ledao» - 13 июля 2022 года, с nio technology (anhui) co., ltd., указанную в качестве заявителя.
планы nio по новой бренде (onvo)
по мере приближения времени больше подробностей о новом бренде (onvo) постепенно появляются.
во время недавнего вызова доходов ли бин заявил, что новый бренд nio, нацеленный на массовый рынок потребительского потребителя, будет представлен во втором квартале этого года, причем первая модель будет выпущена в третьем квартале, а массовые поставки, как ожидается, начнутся в четвертом квартале.
ли бин также сообщил, что вторая модель под новым брендом, внедорожником, адаптированным для крупных семей, вступила в стадию изготовления плесени и планируется выпустить рынок в 2025 году. кроме того, третья модель в настоящее время находится в стадии разработки.
ожидается, что на существующих моделях, ценовой диапазон для транспортных средств под вторым брендом nio составит от 200 000 до 300 000 юаней.
ли бин указал, что эта новая модель будет напрямую конкурировать с tesla model y. и будет стоить примерно на 10% меньше для производства. учитывая текущий ценовой диапазон модели tesla model y в 258 900 до 363 900 юаней, снижение затрат на 10% предполагает, что начальная цена новой модели может составлять около 230 000 юаней. учитывая, что модель nio по низкой цене, et5, начинается с 298 000 юаней, можно сделать вывод, что высококачественная версия новой модели должна быть оценена ниже 300 000 юаней.
разница между брендами nio и onvo
чтобы отличаться от премиального позиционирования nio, новый бренд создаст независимый маркетинговый канал. ли бин заявил, что новый бренд будет использовать отдельную сеть продаж, но некоторые из существующих систем после продажи nio будут использоваться для службы после продажи. «цель компании на 2024 год состоит в том, чтобы установить не менее 200 автономных сетей для нового бренда».
что касается обмена аккумуляторами, то модели нового бренда также будут поддерживать технологию обмена аккумуляторами, которая стала одним из основных конкурентных преимуществ nio. nio объявил, что будет иметь два набора сетей батареи: выделенная сеть nio и сеть общей батареи. модели нового бренда будут использовать общую сеть батареи.
onvo имеет решающее значение для nio
текущий статус nio
по мнению отрасли, цены нового бренда, который является более доступным, будет иметь решающее значение для nio, чтобы перевернуть прилив в этом году.
5 марта nio опубликовал свой финансовый отчет за весь год на 2023 год, демонстрируя рост доходов и продаж в годовом исчислении, но дальнейшее расширение убытков.
согласно финансовому отчету, nio в 2023 году достиг 55,62 млрд. юаней в 2023 году, что годовалось на 12,9%; чистый убыток за весь год увеличился на 43,5% до 20,72 млрд. юаней.
в настоящее время, с точки зрения денежных резервов, выиграв от двух раундов стратегических инвестиций на общую сумму 3,3 миллиарда долларов от иностранных инвестиционных учреждений во второй половине прошлого года, денежные резервы nio выросли до 57,3 млрд. юаней к концу 2023 года. на основании текущих убытков, nio по -прежнему имеет период безопасности в три года.
«на фронте рынка капитала nio пользуется всемирно известным капиталом, который значительно увеличил свои денежные резервы, обеспечивая достаточное количество средств для удовлетворения« финалов »в 2025 году», - сказал нио.
инвестиции в ниокр являются основным участником потерь nio, и это увеличивается год за годом. в 2020 и 2021 годах инвестиции в нио в области нио -разработки составили 2,5 миллиарда юаней и 4,6 млрд. юаней соответственно. тем не менее, темпы роста впоследствии быстро увеличились, при этом инвестиции в ниокр достигли 10,8 млрд. юаней в 2022 году, что годовалось более чем на 134%. инвестиции в исследования и разработки в 2023 году увеличились на 23,9% до 13,43 млрд. юаней.
однако для повышения конкурентоспособности nio не уменьшит свои инвестиции. ли бин заявил: «в будущем компания продолжит поддерживать инвестиции в области ниокр в размере около 3 миллиардов юаней в квартал».
проблемы с nio
для новых компаний по энергетическим транспортным средствам высокие инвестиции в исследования и разработки не обязательно являются плохой вещью, но низкая отдача от инвестиций nio является ключевой причиной скептицизма отрасли.
данные показывают, что nio доставлял 160 000 автомобилей в течение 2023 года, что на 30,7% больше, чем в 2022 году. объем продаж остается узким местом для nio. несмотря на принятие различных промо -методов в прошлом году для временного увеличения объема доставки, nio по -прежнему не смог достичь своей годовой цели продаж.
напротив, в 2023 году, li autoинвестиции в исследования и разработки составили 1,059 млрд. юаней, с чистой прибылью в 11,8 млрд юаней и годовой продажи 376 000 автомобилей.
однако во время конференц -связи ли бин выразил оптимизм по поводу продаж nio в этом году, уверенно в возвращении к ежемесячному уровню продаж в 20 000 автомобилей.
чтобы вернуться к уровню 20 000 автомобилей в месяц, второй бренд onvo имеет решающее значение.
планы nio на будущее
ли бин заявил, что бренд nio будет продолжать больше сосредоточиться на валовой прибыли, стремясь к прибыльности, а не прибегать к ценовым войнам для увеличения объема продаж. с другой стороны, второй бренд будет расставлять приоритеты в объеме продаж по поводу валовой прибыли, особенно на начальных этапах. он считает, что эта комбинация является лучшей стратегией для долгосрочных операций компании.
кроме того, li bin сообщил, что nio выпустит новый бренд по цене всего десятки тысяч юаней в следующем году, расширит рыночный охват продуктов nio.
в 2024 году, с еще одной волной снижения цен, конкуренция на автомобильном рынке становится все более жесткой. в отрасли ожидается, что автомобильный рынок пройдет серьезную перестановку в ближайшие два года. новые игроки в отрасли, такие как nio и xpeng, которые еще не получили прибыли, не должны делать ошибок, если они хотят освободиться от своего затруднения. с точки зрения денежных резервов и планирования бренда, nio уже сделал достаточную подготовку и готов к битве.
автомобильные новости10 лучших продаж электромобилей в китае в марте 2024 года
в апреле 2024 года многие автомобильные бренды уже объявили о своих мартовских продажах. давайте посмотрим на рейтинг продаж электромобилей в китае в марте 2024 года.
1. byd продал 302 459 автомобилей в марте
в марте, поступок продано в общей сложности 302 000 автомобилей, в том числе 287 000 автомобилей wangchao/ocean network, 10 000денза автомобили, 1090янванг автомобили и 3550fangchengbao машины в то время как многие конкуренты видели снижение продаж, продажи byd оставались сильными, поддерживая значительный лидий. следует сказать, что издание honor, запущенное в начале года, было чрезвычайно успешным. тем не менее, тот факт, что комбинированные продажи янванг и фангхенбао составляют менее 10 000, показывает, что byd все еще нужно время, чтобы зарекомендовать себя как бренд высокого класса.
2. вулинг продал 39 520 автомобилей в марте (по оценкам)
в марте, wuling motors продано в общей сложности 42 956 автомобилей, с электромобилями составляют 92%. расчетные продажи электромобилей составляют 39 520 единиц. среди них wuling rongguang продал 11 190 единиц, baojun продал 12 694 единиц, а hongguang mini ev продал 16 046 единиц. за исключением hongguang mini ev и baojun, wuling rongguang также превзошел отметку на десять тысяч в продажах. следует сказать, что wuling-это действительно производственная машина для массового рынка. пока цена достаточно низкая, вулинг - это выбор людей.
3. gac aion продал 32 530 автомобилей в марте
по сравнению с непрерывными ежемесячными продажами 45 000 автомобилей во второй половине прошлого года, недавнее снижение продаж gac aion довольно заметно. повышенный рост на рынке езды на ходу немного недостаточен, и hyper, который в основном нацелен на потребителей c-end, не успешно увеличил объем продаж. это все проблемы, с которыми gac aion сталкивается в недавний период.
кроме того, с горячей продажей xiaomi su7, конкурентное давление на hyper gt очень высокий. ответ hyper был быстрым, решительно запуская скидки с ограниченным временем. countertatck необходима, и еще неизвестно, как рынок ответит!
4. aito доставил 31 727 автомобилей в марте
на этот раз, айто стал первым брендом, который объявил о продажах в апрельский день дурака! несмотря на то, что большинство своих конкурентов не соответствуют ожиданиям продаж, aito продолжает поддерживать значительную популярность. с объемом доставки 31 700 единиц aito вновь превзошел li auto. если это ясно, это все еще вопрос цен. оба являются внедорожниками с увеличенным диапазоном, иaito m7 действительно предлагает отличное соотношение цены и качества. теперь еще неизвестно, как li auto ответит.
5. li auto доставлен 28 984 автомобиля в марте
честно говоря, объем доставки 28 900 единиц неплохо. однако, что разочаровывает, так это то, что li auto был последовательно омрачен aito недавно. каждый раз, когда li auto объявляет о своих еженедельных цифрах доставки, он косвенно рекламирует aito. в недавнем письме о извинениях ли сян он также признал маркетинговый хаос во время запускамегаполем несмотря на это, будем надеяться, что li auto сможет вскоре восстановить свой импульс!
6. leapmotor доставлен 14 567 автомобилей в марте
среди новых сил в когорте 2014 года, кроме li auto, прыжок выполнил лучшее. аc10 выпущенный leapmotor некоторое время назад постепенно демонстрирует свою силу. с 8 295 чипом сиденья и интегрированной центральной электронной электрической архитектурой, в сочетании с относительно доступной ценой, можно сказать, что c10 не имеет почти недостатка, за исключением отсутствия функции зарядки 800 в. его хорошие продажи вполне нормальны, учитывая его отличное соотношение цены и качества.
7. чанган дипал доставил 13 048 автомобилей в марте
дипал-это суббренг чанган автомобильи результаты дипала в прошлом месяце были довольно впечатляющими, с экономической эффективностью была его выдающимся конкурентным преимуществом. с запуском deepal g318 была создана новая категория транспортных средств с высоким уровнем внедорожника. с последующей доставкой g318 продажи deepal будут иметь еще больший потенциал роста.
8. zeekr доставлен 13 012 автомобилей в марте
объем доставки 13 000 единиц фактически ниже, чем ожидалось. в конце концов, прошлый год zeekr 007 с 800в был запущен, и теперьzeekr 001 также оснащен 800 в по всем направлениям, демонстрируя значительную прочность продукта. что касается того, почему продажи zeekr не выросли, это, вероятно, в значительной степени связано сxiaomi su7полем многие люди ждали выпущенного su7 и в основном находятся в режиме ожидания. теперь, когда была раскрыта тайна su7, заказа дилерских центров zeekr также начали расти. по оценкам, в течение долгого времени, zekr и xiaomi будет настоящими конкурентами.
9. geely geometry/geely galaxy продала 12 882/10 185 автомобилей в марте
geelyподразделение электромобилей, будь то геометрия или галактика, оба достигли продаж, превышающих десять тысяч единиц. геометрия в основном нацелена на рынок b-end с относительно стабильными источниками заказа, в то время как galaxy, как основной бренд пассажирского автомобиля geely, предлагает довольно хорошее соотношение цены и качества. особенно недавно выпущенный galaxy e8, с его class pure electric, 800 в архитектуры и ценой всего 175 900 юаней, его можно считать сильным конкурентом xiaomi su7. следует сказать, что наличие нескольких суббрендов полезно для борьбы. это оказывается очень полезным, когда осаждает отдельных конкурентов.
10. nio доставил 11 866 автомобилей в марте
с почти 12 000 поставок, это лучше, чем февраль. однако, чтобы полностью вырваться из проклятия «nio monthly sales только 10 000», nio очевидно, что это сложно с существующей линейкой продуктов. вот почему nio должен провести зубы и развернуть новейшую бас-политику, предлагая больше скидок владельцам автомобилей, а также запустить суббренд «onvo». тем не менее, onvo расположен около 200 000 юаней, по совпадению столкновения с xiaomi su7. более того, ли бин признался в видео селфи с лей джун, что su7 слишком конкурентоспособен, что вызывает значительные цены на onvo. может ли onvo омолодить nio, зависит от мужества ли бин в будущем.
11. xpeng доставлен 9 026 автомобилей в марте
несмотря на веселую внешность хеаопенга, посещающего событие запуска xiaomi su7, правда в том, что запуск xiaomi su7 представляет собой серьезную проблему для xpengполем позиционирование продукта и цены значительно перекрываются. тем не менее, xpeng по -прежнему может нанести ответный удар. его передовая технология автономного вождения остается самой продвинутой в отрасли. более того, с среднесрочным обновлением xpeng p7 состав до полного 800 в, xiaopeng имеет возможность конкурировать с su7. xpeng должен действовать быстро; время имеет значение!
12. нета доставила 8 317 автомобилей в марте
недавно были постоянные слухи, распространяющиеся в интернете о нить прекращение производства, что указывает на возможные операционные трудности. была ли это живая трансляция чжан юн с чжоу хонги несколько дней назад или недавнее объявление о объеме доставки, было доказано, что neta все еще жива. тот факт, что видео о том, как чжоу хонги критикует чжан юн, может быть выпущен, также указывает на то, что нета искренне надеется на изменения. будем надеяться, что настойчивость окупается.
13. voyah доставила 6 122 машины в марте
воях, который раньше был первым, кто объявил о объемах доставки, ждал до конца месяца, чтобы выпустить их на этот раз. с продажами 6122 единиц, это все еще достойная производительность по сравнению с предыдущими результатами. тем не менее, для того, чтобы voyah для дальнейшего увеличения продаж ему необходимо продвигать технологию 800 в в своей высококлассной серии транспортных средств и представить больше моделей начального уровня.
14. gwm ora/wey бренд продал 6022/3608 автомобилей в марте
согласно производственному и продажному бюллетеню, выпущенному great wall motors, группа продала в марте в общей сложности 100 000 автомобилей, что является достойным результатом в целом. однако, когда дело доходит до чистых новых брендов энергетических транспортных средств, gwm ora продал 6 022 единицы, в то время как вей продал 3608 единиц, что кажется несколько мрачным. это указывает на то, что отличные настенные двигатели более склонны к выбору традиционных продуктов для автомобилей с топливом. теперь у вей цзяньджун уже был xiaomi su7 max, который лей джун подарил его в штаб -квартиру для тщательного анализа. еще неизвестно, даст ли это какое -либо вдохновение для отличных настенных двигателей.
15. avatr подал 5 016 автомобилей в марте
как бренд по цене более 300 000 юаней, аватпроизводительность с 5 016 единицами не так уж и плоха. однако, с входом xiaomi su7 в поле битвы, особенно версию max, это создаст значительную проблему для avatr 12полем с моделью avatr 12 2024 года в ответ была быстро предложена более конкурентоспособная цена. неудивительно, что некоторые пользователи сети в разделе комментариев выразили: «благодаря xiaomi, мой avatr 12 упал на 20 000 юаней».