13 марта подлинные шпионские фотографии первой модели суббренда NIO были выставлены в Интернете. В то же время официальное название суббренда Nio было подтверждено как «Ledao Automotive» с первой моделью под названием Ledao L60. Английское имя для Ledao Automotive - это Onvo, с буквой «N», образующей логотип бренда.
Onvo-это суббренг Nio.
Председатель NIO Уильям Ли (Li Bin) объяснил китайское значение бренда «Ledao» пользователям: «Ledao» означает семейное счастье, управление домохозяйствами и участие в приятных разговорах.
Публичные записи показывают, что NIO ранее зарегистрировал несколько новых товарных знаков, в том числе «Ledao», «Dongliang», «Xiangxiang» и другие. Среди них дата подачи заявки на «LEDAO» - 13 июля 2022 года, с NIO Technology (Anhui) Co., Ltd., указанную в качестве заявителя.
Планы NIO по новой бренде (ONVO)
По мере приближения времени больше подробностей о новом бренде (ONVO) постепенно появляются.
Во время недавнего вызова доходов Ли Бин заявил, что новый бренд Nio, нацеленный на массовый рынок потребительского потребителя, будет представлен во втором квартале этого года, причем первая модель будет выпущена в третьем квартале, а массовые поставки, как ожидается, начнутся в четвертом квартале.
Ли Бин также сообщил, что вторая модель под новым брендом, внедорожником, адаптированным для крупных семей, вступила в стадию изготовления плесени и планируется выпустить рынок в 2025 году. Кроме того, третья модель в настоящее время находится в стадии разработки.
Ожидается, что на существующих моделях, ценовой диапазон для транспортных средств под вторым брендом NIO составит от 200 000 до 300 000 юаней.
Ли Бин указал, что эта новая модель будет напрямую конкурировать с Tesla Model Y. и будет стоить примерно на 10% меньше для производства. Учитывая текущий ценовой диапазон модели Tesla Model Y в 258 900 до 363 900 юаней, снижение затрат на 10% предполагает, что начальная цена новой модели может составлять около 230 000 юаней. Учитывая, что модель NIO по низкой цене, ET5, начинается с 298 000 юаней, можно сделать вывод, что высококачественная версия новой модели должна быть оценена ниже 300 000 юаней.
Разница между брендами Nio и Onvo
Чтобы отличаться от премиального позиционирования NIO, новый бренд создаст независимый маркетинговый канал. Ли Бин заявил, что новый бренд будет использовать отдельную сеть продаж, но некоторые из существующих систем после продажи NIO будут использоваться для службы после продажи. «Цель компании на 2024 год состоит в том, чтобы создать не менее 200 автономных сетей для нового бренда.”
Что касается обмена аккумуляторами, то модели нового бренда также будут поддерживать технологию обмена аккумуляторами, которая стала одним из основных конкурентных преимуществ NIO. Nio объявил, что будет иметь два набора сетей батареи: выделенная сеть Nio и сеть общей батареи. Модели нового бренда будут использовать общую сеть батареи.
Onvo имеет решающее значение для Nio
Текущий статус NIO
По мнению отрасли, цены нового бренда, который является более доступным, будет иметь решающее значение для NIO, чтобы перевернуть прилив в этом году.
5 марта NIO опубликовал свой финансовый отчет за весь год на 2023 год, демонстрируя рост доходов и продаж в годовом исчислении, но дальнейшее расширение убытков.
Согласно финансовому отчету, NIO в 2023 году достиг 55,62 млрд. Юаней в 2023 году, что годовалось на 12,9%; Чистый убыток за весь год увеличился на 43,5% до 20,72 млрд. Юаней.
В настоящее время, с точки зрения денежных резервов, выиграв от двух раундов стратегических инвестиций на общую сумму 3,3 миллиарда долларов от иностранных инвестиционных учреждений во второй половине прошлого года, денежные резервы NIO выросли до 57,3 млрд. Юаней к концу 2023 года. На основании текущих убытков, NIO по -прежнему имеет период безопасности в три года.
“На фронте рынка капитала NIO пользуется всемирно известным капиталом, который значительно увеличил свои денежные резервы, обеспечивая достаточное количество средств для удовлетворения «финалов» в 2025 году », - сказал Нио.
Инвестиции в НИОКР являются основным участником потерь NIO, и это увеличивается год за годом. В 2020 и 2021 годах инвестиции в НИО в области НИО -разработки составили 2,5 миллиарда юаней и 4,6 млрд. Юаней соответственно. Тем не менее, темпы роста впоследствии быстро увеличились, при этом инвестиции в НИОКР достигли 10,8 млрд. Юаней в 2022 году, что годовалось более чем на 134%. Инвестиции в исследования и разработки в 2023 году увеличились на 23,9% до 13,43 млрд. Юаней.
Однако для повышения конкурентоспособности NIO не уменьшит свои инвестиции. Ли бин заявил: «В будущем компания продолжит поддерживать инвестиции в области НИОКР в размере около 3 миллиардов юаней в квартал.”
Проблемы с Nio
Для новых компаний по энергетическим транспортным средствам высокие инвестиции в исследования и разработки не обязательно являются плохой вещью, но низкая отдача от инвестиций NIO является ключевой причиной скептицизма отрасли.
Данные показывают, что NIO доставлял 160 000 автомобилей в течение 2023 года, что на 30,7% больше, чем в 2022 году. Объем продаж остается узким местом для NIO. Несмотря на принятие различных промо -методов в прошлом году для временного увеличения объема доставки, NIO по -прежнему не смог достичь своей годовой цели продаж.
Напротив, в 2023 году, LI Auto‘Инвестиции в исследования и разработки составили 1,059 млрд. Юаней, с чистой прибылью в 11,8 млрд юаней и годовой продажи 376 000 автомобилей.
Однако во время конференц -связи Ли Бин выразил оптимизм по поводу продаж NIO в этом году, уверенно в возвращении к ежемесячному уровню продаж в 20 000 автомобилей.
Чтобы вернуться к уровню 20 000 автомобилей в месяц, второй бренд Onvo имеет решающее значение.
Планы Nio на будущее
Ли Бин заявил, что бренд NIO будет продолжать больше сосредоточиться на валовой прибыли, стремясь к прибыльности, а не прибегать к ценовым войнам для увеличения объема продаж. С другой стороны, второй бренд будет расставлять приоритеты в объеме продаж по поводу валовой прибыли, особенно на начальных этапах. Он считает, что эта комбинация является лучшей стратегией для долгосрочных операций компании.
Кроме того, Li Bin сообщил, что Nio выпустит новый бренд по цене всего десятки тысяч юаней в следующем году, расширит рыночный охват продуктов NIO.
В 2024 году, с еще одной волной снижения цен, конкуренция на автомобильном рынке становится все более жесткой. В отрасли ожидается, что автомобильный рынок пройдет серьезную перестановку в ближайшие два года. Новые игроки в отрасли, такие как Nio и Xpeng, которые еще не получили прибыли, не должны делать ошибок, если они хотят освободиться от своего затруднения. С точки зрения денежных резервов и планирования бренда, NIO уже сделал достаточную подготовку и готов к битве.
