автомобильные обзорывнедорожник, который выглядит как lamborghini changan deepal s7
как бренд deepal с традиционным крупным производителем, их первым автомобилем sl03 открыт для доставки менее года назад, продажи превысили отметку в 50 000 человек, достигнув популярности бренда. по этой основе, 20 мая, дипал официально вышел на рынок внедорожника среднего размера, предварительно продавая новую модель-deepal s7.
deepal s7 изображает целевую группу потребителей как «новую молодежь», которая преследует волнение вождения и является молодой группой, которая все еще сохраняет выражение своих собственных потребностей в семейной жизни. в качестве внедорожника, разделяющего ту же платформу, что и sl03, deepal s7 по-прежнему следит за форматом заднего привода.
динамичный опыт
first of all, in the acceleration and brake pedal performance, changan deepal s7 is equipped with changan's “force super collective electric drive” technology, the use of rear-mounted single-motor drive form, divided into two power configurations of 160kw/180kw, to provide cltc range of 520km, 620km range version, the high-power version of the 0-100km/h acceleration time of 6.7s.
хотя deepal s7 имеет спортивный вид, его ускорение довольно мягкое. в качестве чистой электрической модели, оснащенной двигателем мощностью 180 квт, характеристиками момента момента момента, мощность в ежедневном городском и высокоскоростном вождении превосходно, а резкое ускорение и обгоня очень просты.
как внедорожник, семейное путешествие в использовании сцены относительно выше; чтобы адаптироваться к использованию этой многопользовательской сцены перемещения, deepal s7 также оснащен функцией «удобной парковки», которая может иметь определенный эффект ингибирования на феномен кивгаемого торможения, чтобы повысить комфорт поездки на транспортное средство.
настройка восстановления мощности
кроме того, в качестве новой энергетической модели, кинетическая энергия восстановление энергии является недавней темой, вызывающей беспокойство. что касается кинетической энергии, deepal s7 полностью воплощает в себе то, что означает «преимущество latecomer». в отличие от предыдущих моделей, которые предлагают 2-3 шестерни корректировки кинетической энергии, кинетическая энергия deepal s7 может быть скорректирована почти бесконечно с 0-100%. в зависимости от процента восстановления, кинетическая энергия транспортного средства может быть свободно переключаться между 0,05 г до 0,2 г.
эта калибровка не только позволяет обоим типам людей находить настройку в deepal s7, которая соответствует их привычкам вождения, но и лучшими адаптациями к различным сценариям использования. deepal s7 демонстрирует сильную «инклюзивность» и является чистым электромобилем, на который легко ездить и легко запустить.
динамическая производительность рулевого управления и шасси
во -первых, ощущение рулевого управления deepal s7 не особенно быстрое или точное, но больше подходит для более плавного, более расслабленного стиля вождения для ежедневных поездок.
чтобы улучшить «спортивный характер» рулевого управления, рулевое управление deepal s7 установлено с большим возвращающимся крутящим моментом, что делает рулевое колесо относительно быстрее, добавляя немного спортивного стиля к рулевому управлению s7.
установка шасси deepal s7 также приоритет комфорту, и, хотя s7 имеет ту же платформу, что и sl03, s7 будет настроен, чтобы больше сосредоточиться на опыте поездки.
шасси deepal s7 будет более устойчивым и текстурированным по сравнению с sl03, особенно при прохождении через дороги в плохих мощеных условиях; качество поездки шасси s7 будет иметь значительное улучшение.
статические дизайны
deepal s7 измеряет 4750*1930*1625 мм и имеет колесную базу 2900 мм. с точки зрения внешнего дизайна, deepal s7 достигает хорошего баланса между эстетикой дизайна и функциональностью и практичностью. он имеет отличительную личность и богатые детали, а контроль сопротивления ветра также достиг первоклассного уровня в своем классе, с низким коэффициентом сопротивления ветра 0,258 куб.
колесо
deepal s7 оснащен 21-дюймовым колесом с пятью спинками и шинами из премии marque contact c в размере 255/40 r21, набор шин, которые выполняют удовлетворительно с точки зрения шума шин при движении.
безболенные дизайнерские двери
все четыре двери deepal s7 - беспрепятственные, представляющие более продвинутый визуальный эффект. deepal s7 использует двойное ламинированное стекло в первом ряду; в реальном опыте, на скорости ниже 120 км/ч, шум ветра не дает очевидной неприятности для пассажиров.
центральная макет конфигурации
deepal s7 принимает конфигурацию экрана 53-дюймового ar-hud + 15,6-дюймового экрана center center center center + 12,3-дюймовый пассажирский экран в первом ряду. функция ar-hud, оснащенная в ней, также оптимизирована с точки зрения проектирования шрифтов и макета информации, которая не только четко отображается, но также имеет широкий спектр регулируемости высоты и представляет собой широкий спектр информации.
место места
основные и пассажирские сиденья поддерживают электрическую регулировку на 16/14 и оснащены электрическими новыми функциями, вентиляцией, отоплением и массажем. между тем, оба передних сиденья оснащены режимом «нулевой гравитации», который позволяет вам откидывать на штрих кнопки.
на семинаре дипал показал, что, основываясь на их анализе данных о крах, конструкция угла наклона спинки 60 ° или менее может эффективно гарантировать безопасность пассажира в случае столкновения.
наконец, в отношении заднего опыта, благодаря колесной базе 2900 мм, заднее продольное пространство deepal s7 довольно щедро; даже когда задний ряд заполнен тремя людьми, боковое пространство не слишком плотное.
краткое содержание
прежде всего, чанган новый энергетический бренд, дипал, чья первая модель была запущена из общего объема продаж, можно увидеть из признания потребителям бренда deepal. во -вторых, я думаю, что deepal точно понял «реальные потребности» целевой группы и сделал новый внедорожник с динамичным и острым внешним видом, удобным опытом вождения и отсутствием очевидных недостатков в пользовательском опыте. наконец, цена также вполне разумна, а deepal s7 pure electric edition является отличной моделью во всех аспектах.
автомобильные обзорыnio et7: 5-минутный быстрый замен, максимальный диапазон 1000 км
et7 - первый седан nio бренд и первый автомобиль продуктов nio второго поколения. изменения и прогресс et7 по сравнению с первым поколением продуктов nio можно описать с помощью слова огромный, это первый автомобиль, который имеет значение.
это nio et7 премьера, может выглядеть не очень большой, потому что цвет тела черный, но на самом деле она длится более 5,1 м, колесная база также достигает 3m, а версия bmw 5-й серии bmw-длинный автомобиль, а ширина автомобиля, близкой к 2 м, даже превышает серию bmw 7.
внешний вид
со стороны тела задний конец спроектирована с общепринятым эффектом для создания определенного чувства спортивности, но передняя часть не так долго, как серия bmw 5, так что это преимущество для производительности внутреннего пространства. дебютная версия оснащена 20-дюймовыми колесами на nio et7, что не выглядит большим.
nio et7 по -прежнему имеет безрамные электрические двери, которые придают всему автомобилю премиум. самое резкое место - все еще три угла крыши; средний - лазерный радар, а две стороны - камеры. хотя это выглядит немного странно, лазерный радар в этом положении имеет свои преимущества, по сравнению с расположением передней части автомобиля, на крыше лазерного радара, чтобы увидеть дальше, и не будет из-за простой аварии на заднем плане непосредственно.
стилирование интерьера переключается на минималистский
внешний вид и т. д. относительно хорошо распознается, но интерьер весьма противоречив. в первом поколении продуктов nio, от es8 кes6 иec6, роскошный интерьер является важной точкой продажи, такой как вентиляционные отверстия для кондиционера и другие детали, которые имеют изысканный дизайн и украшение. nio et7 полностью опрокидывает эту концепцию роскоши, когда вентиляционные отверстия кондиционера становятся скрытыми и заменены элегантным минималистским стилем, который является более скандинавским, чем volvoполем центральная консольная область состоит из синтетической кожи и ротанного дерева, а крыша вылетела кожа; все материалы имеют естественный штрих; цвет также используется в простых цветах и создает нежное ощущение.
внутреннее окружающее освещение довольно мягкое и создает высококлассный дизайн. это показывает, что nio всегда хорошо справлялся с захватом потребительских предпочтений в вопросе эстетики. это серьезное изменение в интерьере nio, и дизайн мышления, стоящего за ним, состоит в том, что nio просто как теслаполем с автопилотом на горизонте, салон умного автомобиля должен чувствовать себя как дома, а не как машина для вождения.
результатом минималистского дизайна является то, что салон сохраняет очень мало физических кнопок, и даже кнопки для открытия и закрытия окон были разработаны в этом плоском стиле. регулировка рулевого колеса и зеркала выполняется через центральную консоль в сочетании с кнопками на руле. это действительно немного неудобства, но наряду с функцией памяти вы привыкаете к ней, и если это ваш собственный автомобиль, вам не нужно регулировать его слишком часто.
центральный дизайн управления
центр cockpit nio et7 имеет 12,8-дюймовый плавающий сенсорный экран и 10,2-дюймовые датчики hud lcd. основные функции автомобиля реализованы через вертикальный экран, и общий опыт довольно хороший. экран острый и отзывчивый, а эксплуатационная логика очень ясна. основным телом домашней страницы является карта; ниже приведены две часто используемые функции карты; слайд влево, и есть обычно используемые функции ярлыка входа. если вы немного знакомы с функцией, вы можете легко найти то, что хотите.
одно сожаление заключается в том, что автомобиль nio не поддерживает бесплатную загрузку приложений, только приложения, которые прошли обзор и адаптацию nio. тем не менее, приложения, которые обычно используются в автомобиле, в основном доступны, но в качестве вертикального экрана у него есть неотъемлемый недостаток. то есть, когда вы смотрите видео, экран не очень хорошо используется, и не так удобно смотреть, как горизонтальный экран.
производительность места места
передние сиденья умеренно мягкие и поддерживающие, и нет никаких проблем с комфортом. подголовки наклонены прямо, так что вы можете легко откинуться на них, пока там много места для ног.
легкое для ног сзади является щедрым, а длина и угол вверх подушков подходят для поддержки бедра. присутствие аккумулятора затрудняет проектирование вертикального пространства в задней части чистого электрического седана; либо запас, либо будет очень ограничен, либо положение сидения будет иметь сильное чувство скамейки, и обе эти проблемы решаются nio et7. nio et7 поддерживает нагретые, вентилируемые и массовые сиденья по всему автомобилю, а задняя часть также предлагает небольшой экран для управления индивидуальным кондиционером, развлекательной системой и пассажирским сиденьем.
power performance
et7 по-прежнему остается двусторонним полным приводом, передним постоянным синхронным моторным моторным магнитом в 180 квт, асинхронный мотор сзади 300 квт, общая мощность 480 квт, 100 км ускорение 3,8 с этих рисунков, вы знаете, что эта автомобиль очень хороша, и автомобили бензинового обеспечения по сравнению с уровнем уровня уровня уровня. aito m5 и mercedes-benz e63.
интересно, что nio установил много разных уровней мощности для et7 с помощью различных режимов вождения. единственная плохая новость заключается в том, что кинетическая энергия nio не достаточно мощный, а также не предлагает однопедтный режим.
высота и жесткость подвески шасси варьируются в разных режимах вождения и всей настройки поддержки. с точки зрения ежедневного вождения, с этой машиной мало что связано с этим. в комфортном режиме et7 немного трястится, когда переживает большие выбоины. в ежедневном вождении вы переходите на самую жесткую подвеску шасси sport + mode, также будет отфильтровать поверхность фильтрации мелких ударов, а качание корпуса будет уменьшено. усилие рулевого управления регулируется в трех передачах, и между тремя передачами достаточно пробелов, чтобы удовлетворить предпочтения и привычки разных людей.
5-минутное изменение мощности
что нужно похвалить, так это то, что опыт снижения власти nio был значительно улучшен по сравнению с ранее. теперь вам просто нужно припарковать свой автомобиль в назначенном пространстве перед станцией обмена мощностью, и весь процесс от перехода на станцию до завершения обмена мощностью является полностью автоматическим, вам просто нужно нажать несколько кнопок подтверждения на экране, чтобы достичь пяти минут, чтобы изменить мощность.
измеренный диапазон более 1000 км
17 декабря 2023 года ли бин, основатель nio, отправился из шанхая, чтобы принять вызов по вождению nio, оснащенного аккумулятором 150 квт, в живом вызове «1000-километровый диапазон диапазона ev». после 14 часов тяжелой работы тест диапазона аккумуляторов 150 квт -ч достиг окончательного балла 1044 километров с 3% мощности осталось!
краткое содержание
наиболее заметным улучшением в nio et7 является значительное снижение потребления энергии и значительное увеличение диапазона, причем наибольшим изменением является изменение интерьера. многим людям нравится новый интерьер, включая двигатель автомобиля, и весь опыт салона отличный. хотя это не очень большой опыт работы в задней части, а место для хранения среднее. настройка шасси имеет значительное место для оптимизации, и, что касается стоимости денег, никогда не было и вряд ли станет точкой продажи для nio. скорее, он предлагает лучший в своем классе услуги в автомобильной промышленности. предположим, вам нужно пройти по городу и каждый день пробежать на большие расстояния. важно отметить, что у вас нет 1,5 миллиона для покупки rs7, nio et7 также является хорошим вариантом.