После выпуска Voyah бесплатно и Войах Мечтатель, Воя вышла со своей третьей машиной, которая Войах Страсть.
Страсть Войа, как бренд Voyah, первая модель, запущенная после освежающего, является самым ценным чистым электрическим роскошным седаном с его уникальным и элегантным внешним видом и недифференцированными первоклассными функциями.
Элегантный внешний вид
Во -первых, давайте посмотрим на экстерьер, весь автомобиль передает, что есть много внимания на этом элементе логотипа как на внешней, так и на внутренней части. Например, на переднем капоте есть линия Voyah, в том числе на Dreamer Voyah. Передняя часть имеет фару и логотип, который можно осветить, а под капюшоном есть небольшой ботинок.
С колесами Мишлен
Шины - это колеса Michelin 245/45 R20 и были сделаны в том же цвете, что и кузов, с общим насыщением цвета кузова.
Боковые и хвостовые огни
Вуах страсть к позиционированию представляет собой седан среднего размера, колесная база достигла 3 м, длина автомобиля составляет 5,05 м, к задней части автомобиля также используется проникающая конструкция задних фонарей. Но интересно то, что он находится в том же классе, который делает единственный один активный может поднять хвост, может автоматически может активно активно его закрыто и открыто, весь коэффициент сопротивления аэродинамической аэродинамической устойчивости автомобиля очень хорош. Но единственное сожаление заключается в том, что он не разработает физическую кнопку с открытой загрузкой, когда вы хотите открыть загрузку, вы можете только в первом ряду через экран для управления. Поскольку модель является слабым дизайном, ботинок очень вместительный и плоский.
Интерьер декор
Общее изготовление используемых материалов, в том числе производственное изготовление, почти безупречно, и весь интерьер автомобиля, по -видимому, имеет очень высокое качество. Включая дверные панели и отсеки для хранения с мягкой оберткой. Фронт - это тройной экран, а автомобильная система по -прежнему использует чип Qualcomm Snapdragon 8155. Центральная консольная область имеет ручку шестерни с хрустальной ручкой, а также кнопку с хрустальным центром подлокотника.
Вся машина оснащена аудио Даннером; Существует трехмерное окружающее окружающее освещение плавающего звука острова. Все четыре сиденья имеют сиденья и вентиляцию и массажную функцию; Еще один более гуманный дизайн заключается в том, что навес с солнцем, так что лето не придется беспокоиться о том, чтобы быть зажиганным.
С точки зрения заднего пространства, есть 3 -метровая колесная база плюс, поэтому все заднее пространство также очень много. Стоит отметить, что сиденье за пассажирским сиденьем имеет электрические легкие, которые можно отрегулировать под углом 70 градусов, а спинка также имеет восемь градусов электрической регулировки.
Опыт вождения
Итак, давайте поговорим о второй особенности этой страсти в Войе, которая является ее контролем. Когда страсть Voyah движется, у нее есть общее механическое качество, которое действительно хорошо сделано с отличной текстурой. С точки зрения производительности, во -первых, об этом нет необходимости беспокоиться, потому что Voyah всегда стремился к высокой производительности, включая мечтатель Voyah на дороге, также способен управлять большим количеством дорожных условий.
Страсть voyah, передняя и задняя максимальная мощность мощности составляет 375 кВт, крутящий момент 730 нм, ускорение 100 километров составляет 3,8 с, когда вы аккуратно ногут на электрическую дверь, вы почувствуете очень быстрое ускорение.
То, что я хочу хвалить в страсти в Войе, это его рулевое управление и шасси; Прежде всего, его рулевое управление, рулевое колесо принимает двойной дизайн с плоским дном, так что он выглядит очень спортивным, а ощущение захвата очень прочное. Самое главное, что для автомобиля среднего размера с более чем 5 метрами на борту передняя часть очень отзывчива и точна.
Его шасси в воздушной подвеске и электромагнитной амортизаторе CDC, в соответствии с вашим текущим состоянием вождения транспортного средства и через камеру в дорожной среде перед восприятием, чтобы перейти к регулировке размер демпфирования подвески. Точно так же, как вы едете по горной дороге, когда вы угол, можно отрегулировать демпфирование одной стороны подвески; Таким образом, это может быть очень эффективным для подавления синхронизации автомобиля, так что автомобиль в углах поднимается очень стабильно.
Это ежедневно, если вы используете очень расслабленную позу для вождения автомобиля, его шасси может сделать достаточно комфорта, потому что в конце концов, его подвеска-это регулировка размер демпфирования в реальном времени, поэтому, независимо от того, когда вы сталкиваетесь с ударами скорости или большим выбоинам, вы обнаружите, что все тело-это очень гладкое, мягкое позу, чтобы пройти через автомобиль, не является каким-либо чувством отъезда или удара. Передние и задние ряды чувствуют то же самое.
По той же цене, Li L7's Общее чувство также очень хорошее; Вы должны знать в предыдущую эпоху традиционных топливных автомобилей, в такой ценности все они имеют такую функцию, что очень сложно. Теперь модели китайского бренда не только могут дать вам своего рода конфигурацию и функции, но и в настройке также могут дать вам достаточно хороший опыт, так что это можно увидеть, мы теперь Китай в отношении строительства автомобилей действительно очень хорош.
Краткое содержание
Во -первых, с точки зрения ценообразования очень точно врезаться в середину BYD HAN EV и Nio ET7, есть не так много моделей, которые можно выбрать по этой цене, кроме как Zeekr 001 и Im L7; Во -вторых, анализ Voyah целевых пользователей также очень точен, нет необходимости подчеркивать обработку, Войах хочет иметь более роскошный вид и очень всеобъемлющие функции, пропуск Войа, несомненно, такой автомобиль, страсть Войа, безусловно, такой автомобиль.
