Китайские автомобили становятся все более популярными в мире, и все больше и больше людей занимаются экспортом электромобилей из Китая. Ниже приведены руководящие принципы для экспорта электромобилей из Китая.
Отраслевая информация
28 марта Xiaomi Group провела мероприятие по запуску для списка автомобилей Xiaomi в Пекине. Xiaomi SU7 был официально открыт, и он сразу же вызвал безумие продаж на рынке электромобилей. Заказы быстро выросли за короткий промежуток времени, когда толпы собирались на места доставки, что создает беспрецедентное волнение.
В дополнение к своей популярности на внутреннем рынке, видео тестирование и рецензирование Xiaomi Su7 циркулируют на зарубежных платформах, таких как Tiktok и YouTube. Особенно заметным является его появление на Tiktok в России, где местные дилеры продвигают его богатым клиентам, собирая предварительные заказы с российского рынка.
Согласно данным, опубликованным Общей администрированием таможни, в 2023 году более 5,22 миллиона китайских автомобилей были проданы за рубежом, впервые превзойдя Японию и сделав Китай крупнейшим в мире экспортером автомобилей. В первом квартале этого года только Шанхай экспортировал 529 000 автомобилей, что годовалось на 30,7%.
Китайский экспортный автомобильный тариф тариф
Какие тарифы на автомобиль?
Тариф автомобиля зависит от земельной цены автомобиля. Различные бренды и модели имеют разные земельные цены, поэтому объем тарифа на автомобиль варьируется. В настоящее время тариф автомобиля в Китае составляет 25%, что означает, что тарифная сумма составляет 25% от земельной цены автомобиля.
Кроме того, CIF не базовая цена автомобиля; Он включает в себя морские грузы и расходы на страхование в дополнение к первоначальной цене. Например, если автомобиль имеет первоначальную цену 100 000 юаней, с морским грузом 20 000 юаней и страхованием 10 000 юаней, то тариф будет рассчитан следующим образом: (100 000 + 20 000 + 10 000) × 0,25 = 32 500 юаней.
Как рассчитываются тарифы на автомобиль?
Как правило, комплексный импортный тариф для автомобилей включает в себя базовый тариф (25%), налог с добавленной стоимостью (17%), налог на потребление (10-40%) и другие налоги, на общую сумму около 120%.
Таким образом, в дополнение к 25% основным тарифам, автомобили также облагаются налогами с добавленной стоимостью, налогом на потребление и другими налогами. Ставка налога с добавленной стоимостью составляет 17%, в то время как ставка налога на потребление колеблется от 10%до 40%. Конкретные ставки других налогов и соотношение налога с добавленной стоимостью зависят от перемещения транспортного средства.
Тарифы - это тип национального налога, взимаемых на таможню на товары и предметы, входящие или покидающие границу. Тарифная ставка варьируется в зависимости от страны и включает в себя таможенные пошлины, налоговые ставки с добавленной стоимостью и пороги тарифов.
Налог на добавленную стоимость (НДС) является налогом оборота, взимаемой на добавленную стоимость во время циркуляции товаров (включая налогооблагаемые услуги). НДС, навязанный на стадии импорта, собирается таможными, а НДС на других этапах собирается налоговыми органами.
Тарифы и стандарты НДС для обычных торговых стран
(1) Соединенные Штаты:
Тарифные ставки варьируются от 0%до 37,5%, со средней ставкой 5,63%. Порог тарифа составляет 800 долларов США.
(2) Канада:
Тарифные ставки варьируются от 0%до 35%, со средней ставкой 8,56%. Порог тарифа составляет 20 канадских долларов.
(3) Австралия:
Тарифные ставки варьируются от 0%до 10%, со средней ставкой 4,6%. Налог на добавленную стоимость (НДС) и налог на потребление взимаются, а ставка налога на потребление составляет 10%. Порог тарифа составляет 1000 австралийских долларов.
(4) Великобритания:
Тарифные ставки варьируются от 0% до 17%. Электронные продукты, такие как ноутбуки, мобильные телефоны, цифровые камеры и игровые консоли, освобождаются от тарифов. Стандартная ставка НДС в Великобритании составляет 20%. НДС = НДСКАЯ × (значение CIF + импортная пошлина). Порог тарифа составляет 135 фунтов стерлингов.
(5) Япония:
Тарифные ставки варьируются от 0%до 30%, со средней ставкой 4,49%. Налог на потребление = стандартная ставка налога на потребление 8% × (значение CIF + импортная пошлина). Налог на потребление взимается только на алкоголь, табак и бензин. Порог тарифа составляет 10 000 японских иен.
(6) Сингапур:
Тарифные ставки варьируются от 0%до 4%, со средней ставкой 0%. НДС = Скорость НДС 7% × (значение CIF + импортная пошлина). Порог тарифа составляет 400 сингапурских долларов.
(7) Малайзия:
В соответствии с соглашениями о свободной торговле различные страны подлежат различным тарифным тарифным ставкам, а налог на потребление заменяется налогом продаж и обслуживания. Ставка налога с продаж составляет 10%, а ставка налога на обслуживание составляет 6%. Порог тарифа - 500 малазийских ринггит.
(8) Таиланд:
Тарифные ставки варьируются от 0%до 80%, со средней ставкой 20,93%. Тарифы освобождены для таких продуктов, как ноутбуки и другие электронные продукты. НДС = стандартная скорость НДС 7% × (значение CIF + применимый тариф). Порог тарифа составляет 1500 тайских бат.
(9) Новая Зеландия:
Тарифные ставки варьируются от 0%до 15%, со средней ставкой 5,11%. НДС = стандартная ставка НДС 15% × (значение CIF + применимый тариф + налог на потребление). Порог тарифа составляет 60 Новозеландских долларов.
(10) Южная Корея:
Тарифные ставки варьируются от 0%до 40%, со средней ставкой 4,17%. НДС = стандартная ставка НДС 10% × (значение CIF + импортная пошлина + применимые налоги). Порог тарифа составляет 150 000 южнокорейских.
(11) Германия, Франция, Италия:
Тарифные ставки обычно варьируются от 0% до 17%. Ноутбуки, мобильные телефоны, цифровые камеры и игровые приставки освобождаются от тарифов. Стандартные показатели НДС в Германии, Франции и Италии составляют 19%, 20%и 22%соответственно. Порог тарифа составляет 150 евро.
Какие процедуры и меры предосторожности требуются для экспорта электромобилей?
Заметки об экспорте электромобилей по железной дороге:
- Все отправленные электромобили прошли инспекцию безопасности национальным учреждением оценки. Поставляемые транспортные средства являются новыми и являются либо чистыми электромобилями, либо гибридными транспортными средствами.
- За исключением питания и батарей, установленных в самих транспортных средствах, запасные батареи или другие энергетические батареи не допускаются. Крайне важно убедиться, что уровень зарядки не превышает 65% и предоставил реальные фотографии, показывающие уровень зарядки, не превышающий 65%, а также фотографии соответствующего идентификационного номера транспортного средства (VIN).
- Убедитесь, что общая мощность электромобилей в контейнере отключена.
- Название товара на таможенном объявлении, списке предметов и Waybill должно быть полностью последовательным.
- Фотографии подкрепления (включая детали подкрепления всех четырех колес).
- Можно транспортировать только новые автомобили, с пробежом не превышает 100 км. Торговый режим может быть для подержанных автомобилей.
Seaborne Export требует морской записи для электромобилей:
Электромобили подпадают под 9 -й класс Опасные товары UN3171 в Международном морском кодексе опасных товаров (IMDG), так как они являются транспортными средствами, работающими на литиевых батареях. Следовательно, для экспорта электромобилей должна быть сделана морская заявка, чтобы объявить их опасными товарами, прежде чем они могут быть отправлены нормально.
Экспорт электромобилей также требует следующих документов:
Экспортная лицензия: Экспорт электромобилей требует получения экспортной лицензии. Для конкретных требований и процедур, пожалуйста, проконсультируйтесь с провинциальным уровнем (включая муниципалитеты непосредственно под центральным правительством) в вашем месте.
Процедуры таможенной декларации: Экспорт электромобилей требует выполнения таможенных процедур объявления. Для конкретных требований и процедур, пожалуйста, проконсультируйтесь с таможенными органами в вашем месте.
Ниже приведено подробное описание конкретных процедур для экспорта электромобилей:
Экспортная лицензия:
Экспорт электромобилей требует получения экспортной лицензии. Для конкретных требований и процедур, пожалуйста, проконсультируйтесь с провинциальным уровнем (включая муниципалитеты непосредственно под центральным правительством) в вашем месте.
Условия подачи заявки на получение экспортной лицензии:
- Предприятие должно иметь независимую юридическую личность и зарегистрироваться в Министерстве торговли.
- Предприятие должно соответствовать операционным требованиям, указанным в «Мерях для управления экспортом электромобилей.”
- Предприятие должно иметь возможности для эксплуатации и управления, подходящих для экспорта электромобилей.
Документы, необходимые для заявки на лицензию на экспорт:
- Копия лицензии предприятия.
- Определение юридического представителя предприятия.
- Доказательство операционного помещения предприятия.
- Квалификация персонала предприятия.
- Доказательство финансового состояния предприятия.
- Торговый контракт подписан между корпоративными и зарубежными клиентами.
- Отчет о проверке и квалификации для электромобилей, выпущенных назначенным сторонним учреждением.
- Сертификат регистрации транспортных средств для транспортных средств, предназначенных для экспорта.
Таможенные процедуры:
Экспорт электромобилей требует завершения таможенных процедур очистки. Для конкретных требований и процедур, пожалуйста, проконсультируйтесь с таможенным офисом в вашем месте.
Документы, необходимые для таможенного очистка электромобилей:
- Экспортная лицензия
- Счет
- Договор
- Коносамент
- Товарная накладная
- Другие соответствующие подтверждающие документы
Требования к сертификации импорта для электромобилей в некоторых странах/регионах
Сертификация US DOT и сертификация EPA:
Выйти на рынок США требует соблюдения сертификации безопасности Министерства транспорта США (DOT). Эта сертификация не под руководством правительства, но самостоятельно проверяется производителями. DOT контролирует сертификацию для определенных компонентов, таких как ветровые стекла и шины. Остальные части подвергаются периодическим проверкам DOT, и любая фальсификация строго наказана. Экологическая сертификация EPA аналогична сертификации Dot Safety, где производители самообладают и осматриваются Агентством по охране окружающей среды (EPA).
Электронная сертификация ЕС:
Экспортируемые транспортные средства в ЕС должны получить сертификацию электронного знака для доступа к рынку. Эта сертификация основана на директивах ЕС и включает инспекции в отношении разрешений компонентов и систем транспортных средств в соответствии с директивой EEC/EC. После прохождения проверки продукт может использовать сертификат E-Mark для выхода на рынок ЕС.
Сертификация Нигерии SONCAP:
Сертификат Soncap является обязательным документом для продуктов для очистки таможни в Нигерии. Без этого может произойти задержки или отказ. Все регулируемые продукты, охватываемые программой SONCAP, в том числе автомобильные запасные части, должны пройти проверку и соответствовать нигерийским национальным стандартам или признанные стандарты для получения сертификата соответствия (COC).
Сертификация Танзании PVOC:
Танзании требуют, чтобы все регулируемые продукты, охватываемые предварительной проверкой программы соответствия стандартам (PVOC) для прохождения проверки. Продукты должны соответствовать национальным стандартам Танзании или признанным стандартам для получения сертификата соответствия (COC) для въезда на рынок Танзании.
Сертификация Саудовской Аравии Сэйбер:
Сертификация Sabre является частью программы безопасности продукта Саудовской Аравии, запущенной в январе 2019 года. Она включает в себя онлайн -систему сертификации для оценки соответствия экспортируемых продуктов. Автомобильные компоненты были включены в список сертификации в ноябре 2019 года. Процесс сертификации SABRE аналогичен сертификации SONCAP в Нигерии, где продукты должны первоначально подать заявку на сертификаты ПК и сертификаты SC для каждой партии при отгрузке.
